Будут ли сдавать автохлам для покупки новых авто?
Блог Игоря Николаева (29 января 2010)Автор блога Игорь Николаев поднимает вопрос, будет ли программа стимулирования продаж успешной в России? И предлагает посмотреть на нее со стороны потребителя.
Суть программы заключается в стимулирования продаж через сдачу подержанных автомобилей старше 10 лет в обмен на сертификат номиналом в 50 тысяч рублей. Как известно, аналогичные программы хорошо сработали в других странах. Теперь вот вроде и до нас дошло, весной начинаем эксперимент по сдаче автохлама, выделив на эти цели 11 млрд рублей.
Игорь Николаев предлагает следующий анализ с точки зрения заинтересованности в эксперименте владельцев подержанных автомобилей.
Во-первых, многие «возрастные» иномарки стоят дороже этих самых 50 тысяч рублей. А вторичный рынок, как известно, даже в острой фазе кризиса не обвалился, а снизился, по экспертным оценкам, где-то на 10%. Спрашивается: и зачем отдавать машину за 50 тыс. рублей себе в убыток?
Во-вторых, есть, конечно, и иномарки, и тем более, отечественные авто, которые на вторичке дороже 50 тыс. рублей не продашь (ну, это уже совсем хлам). Кстати, с чего это в Минпромторге решили, что таких машин у нас наберется аж 200 тысяч?
Ну да ладно, дело даже не в этом. А дело в том, что тот, кто ездит на таких машинах, совсем вряд ли имеет 200-250 тысяч рублей, к которым надо добавить недостающие 50 тысяч рублей, чтобы купить, пусть самую простенькую, но новую машину. А уж если у него были бы такие деньги, то полтинник он и так нашел бы, занял, в конце-концов.
Вот и получается, что анализ с позиции возможных заинтересованных лиц говорит о том, что вероятность провала этой программы очень велика.
Что и как надо было сделать, чтобы аналогичная программа заработала – это отдельная тема. Но такое впечатление, что пожадничало государство: 50 тысяч рублей – маловато будет.
Автор резюме: Михаил Провизион
3 комментарияИсточник: http://fbk-nikolaev.livejournal.com/10485.html русский
51
3 комментария
Да-да, выплата должна стать стимулом. А 1700$ в обмен на машину, если она еще ездит — не такой уж и стимул, хотя, конечно, я слышал о том, что старые запорожцы продают и по 200$, но не думаю, что таких экземпляров найдется много :)
В результате (если опасения оправдаются) — опять получим 25 (интересную государственную инициативу без реального эффекта). Кстати, а какие декларируемые цели у этой программы?
+1У меня такое мнение, что на западе подобные программы имеют большой успех, т.к. существуют громадные налоги на старые авто, поэтому автовладельцы охотно сдают свои старенькие драндулеты, т.к. суммарный налог на такие автомобили и их эксплуатация - *10 доп расходов - выгоднее получить определенную сумму.
Мне кажется, что нужно сначала ввести плату за эксплуатацию старых авто в размере 50 тыс рублей, чтобы население почувствовало выгоду в сдаче таких машин. Но это будет через чур круто))) не здесь и не сейчас.
про 200уе за запики. 200уе </= стоимость вывоза автохлама на эвакуаторе на утилизацию. Т.е. гораздо дешевле продать по дешевке, чтобы не мучатся с выплатой последующих штрафов и пр. за кусок металлолома ))
+2Выходит что программа рассчитана на выдачу 220 000 сертификатов для покупки новой машины. Лучше бы они выдали в два раза меньше, но по 100 000 тыс. рублей. Создав тем самым ажиотажные настроения у населения. Потому что 100 000 тыс. это в России уже хорошие деньги! Ведь нужно учитывать, что 1700 долл. для европейца и для россиянина это не одно и тоже, уровень жизни, суммы зарплат и сбережений серьезно отличаются. Более 75% европейцев имеют запасы на черный день, а в России и 30% не наберется!
+2