Избыточная социальная нагрузка на предприятие. Существуют ли примеры решения этой проблемы? 36
Контекст вопроса
Одной из ключевых проблем АвтоВАЗа экономисты называют огромную социальную нагрузку на предприятие. Например, в случае закрытия завода под угрозой окажется существование целого города.
Поэтому прежде всего необходимо задуматься над тем, как сбросить с завода избыточную социальную ответственность. Эту идею подчеркивает в своем последнем блоге Сергей Алексашенко: «Главная проблема сегодняшнего АвтоВАЗа состоит не в том, что у него нет оборудования или технологий, а в том, что на ВАЗе сегодня висит огромная социальная ответственность».
Существуют ли в истории примеры решения подобного рода проблемы (имеется в виду снятие существенной социальной нагрузки с предприятия или целой отрасли)? К каким последствиям привели эти решения? Можно ли применить аналогичные методы в случае АвтоВАЗа?
27 мнений
Я думаю, что нужно вести хоть и не популярную, но действенную политику массовых увольнений. Например, как сделала в свое время Маргарет Тэтчер в отношении убыточной британской угольной отрасли. В 1984 году власти Объединенного Королевства сократили 90 тыс. человек, после чего, конечно, несколько лет шахтеры побастовали, но потом отправились искать новую работу. Теперь у Британии нет своего угля, зато есть деньги, чтобы покупать этот уголь за кордоном. Может и у России пускай не будет своего автопроизводителя, но каждый гражданин сможет купить тойоту?
+2Нет таких примеров. Любая крупная контора несет соцответственность перед local communities. Нельзя от этого никуда деться, увы. Бизнес не в вакууме существует, хотя многим бизнесменам, конечно, хотелось бы обратного.
При поганой и неэффективной плановой экономике ВАЗ исхитрялся эти соцобъекты не только поддерживать, но еще и строить. Рыночная, как известно любому экономисту-блоггеру - в разы эффективнее, в чем же дело?
Если завод, из рук "неэффективной госвласти" выдали "эффективному собственнику", который вывел с предприятия кучу денег, не вложил денег в производство, отдал производство запчастей бандитам и после этого просит господдержки - такого собственника надо выгонять, вместе с его менеджментом.
Что такое массовые увольнения - рекомендую прочувствовать на собственной шкуре, потом говорить. Если в Великобритании переехать из города в город - легче легкого, то у нас - нереально. Когда 30 тыс. человек резко станет нечем кормить детей - руководство могут тупо растерзать физически, как это в Китае недавно случилось. Администрацию региона - тоже.
В том, что в Тольятти сейчас жопа - виноваты менеджеры и владельцы за последние 20 лет. Не рабочие. Солидная часть ответственности - на региональных властях.
>Может и у России пускай не будет своего автопроизводителя, но каждый гражданин сможет купить тойоту?
Даже кот Матроскин понимал, что для того, чтобы купить что-нибудь нужное, надо продать что-то ненужное. Что будут продавать 300.000 граждан Тольятти, чтобы купить Тойоту?
Перед тем, как писать ответ к данному комменту, крайне рекомендуется ознакомиться с деятельностью контор "ЛогоВАЗ" и "Группа СОК", а также ознакомиться с объемами бонусов менеджменту (в частности, г-на Артякова, громкая была история).
+2«Если в Великобритании переехать из города в город - легче легкого, то у нас - нереально». Извините, здесь не совсем понял: почему трудно уехать из Тольятти в „Простоквашино“, а из Бирмингема в „Бриджвелл“ легко?
0У нас межрегионального рынка труда, простите, нет вообще, за исключением мегаспецов, которых 10-15 на страну. Если в Америке/Англии переехать за новой работой в другой штат/город - легче легкого, то у нас этот институт абсолютно неразвит.
Квартиру поменять - очень долго, предприятие помогать не будет
Подъемных - не дают ни на одном предприятии
Временное жилье - не дают ни на одном предприятии
Отделы кадров - иногородних не рассматривают в принципе
+1Простите, но вы говорите о смене работы и переезд в другой «равноценный» город (например, из Тольятти в Таганрог). Я же утверждаю, что ВСЕГДА есть возможность переехать деревню, что НИКОГДА не даст семье умереть с голоду.
+1Уууууу... Все, молчу.
0Вы социалист)))
0Что вы вкладываете в это слово?
0Про Китай можно поподробнее?
0http://www.newsru.com/crime/27jul2009...
Обратите внимание, директор получал всего 440 000 долл. Бонус Артякова, который он то ли вернул, то ли не вернул государству (история мутная) - составлял 1 500 000 000 рублей - 50 000 000 долларов.
+1Кто виноват вы указали, а что же делать?
0Сейчас - отправлять туда команду особо злобных менеджеров в комплекте со следователями прокуратуры, которые имеют опыт по борьбе с экономпреступлениями.
ВАЗ сейчас плотно оплетен паутиной фирм, как это было в Газпроме при Вяхиреве. Миллеровская команда кого-то посадила, кого-то отжала, кого-то, по случайному совпадению, пристрелили неизвестные. Кучу активов вернули, посредников выгнали, финпотоки построили - все стало хорошо.
Сейчас Газпром - национальный чемпион.
То же надо сделать для АвтоВАЗа.
+1Злобные менеджеры напишут новый бизнес план, государство вольет 70 млрд руб. — ВАЗ расцветет и будет делать хорошие машины, а 300 тыс. жителей Тольятти будут есть хлеб с маслом (по праздникам с копченой колбасой)? Это ваш сценарий?
+1Забыл еще, что для полного расцвета АвтоВАЗа нужно посадить на кол всех бывших топ-менеджеров, а Березовского сжечь на костре из денег, которые он украл при ЛогоВАЗе)))
+1А что, сжигание такого нехилого количества денег поможет в борьбе с инфляцией!!!
В целом - да. Действительно необходимо посадить (можно на кол, можно в тюрьму) ряд менеджеров, чиновников, предпринимателей и бандитов (желательно с конфискацией, 70 млрд не найдется, но 10-15 можно добыть вполне), поменять власть в регионе, вернуть заводу производство комплектующих, избавиться от ста тыщщ посредников, купить забугорных технологий и вгрохать несколько больше, чем 70 млрд. Потом да, можно бизнес-план писать, делать хорошие машины и есть хлеб с колбасой.
Только это не сценарий, а мнение. Сценарии пишу не я.
0только это будет попахивать нереальной показухой. Делать еще это в прямом эфире, по типу реалити шоу. ОРТ захлебнется от невиданных рейтингов)))
+3Сначала надо полнометражку, потом по ней - сериал, сезонов пять, потом DVD с допматериалом, саундтрек отдельно издать, компигру выпустить... Вот с этих прибылей и поднимется АвтоВАЗ с колен!!!
+2грамотно под это выбить субсидии от Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям...смех смехом, но делать что-то надо.
0Грамотно мыслишь, насчет субсидий! Сразу видно человека, знакомого с государевыми механизмами. Неплохо бы еще благотворительный фонд учредить. И госкорпорацию! Одна, правда рядом уже есть, ну да и не страшно.
Делать, амиго, лично я ничего точно не могу. Если кто-то из присутствующих - может, флаг в руки.
0а ведь можно попробовать перепрофилировать предприятие? Делали машины, станут делать что-то другое. Иголки для швейных и текстильных фабрик. Троллейбусы, турбины, трактора...
0Где-то неделю назад профсоюзы предлагали переносить оборонные предприятия в цеха ВАЗа. Чтобы уволенные просто перешли на другое производство. Вроде обещали подумать.
Идея достаточно хорошая, на мой взгляд. В особенности, если переносить московские предприятия, на месте которых можно выгодно построить элитное жилье!
0как раз помогут решить вопрос перевоза московской промзоны, как в генплане замахнулись. Однако, что будет с мацквичами, которые в этой промзоне работают?)
0Пополнят и без того бескрайние ряды манагеров)
+2Да уж, в Москве на всех поуправлять хватит. Плюсую.
0НУ вообще говоря я вот как-то ездил во время учебы к тетке в подмосковье (с курского направления). Так вот там после Курского Вокзала следующая станция — «серп и молот», и на ней очень много садится работников этого (и, наверное, других) завода в вагоны. Скажу вам, что быть манагерами смогут быть далеко не все :)
0Арс, вся беда как раз в том, то что Ваша ироничная идея про элитное жилье на освободившемся месте, действительно живет в умах крупнейших чиновников.
Ниже под Вашим постом набросано дальнейшее развитие этой темы. Но растущие территориальные диспропорции в России, к сожалению никого не интересуют.
Пусть лучше они перенесут в Тольятти штаб-квартиру Ростехнологий вместе с чудеснейшим Сережей Чемезовым и свитой, а не цеха оборонки. Экономических эффект и диверсификация будет круче в разы.
0Я не иронизировал ни разу.
Увы, у нас сейчас штаб квартира должна быть не ближе к производству, а ближе к Кремлю, а то бегать больно далеко.
Территория, диспропорции, москвичи... Вы о чем? Сказали же - можно построить элитное жилье!
0