25
| Приватизация 2010–2012 сюжет обновлен 23 ноября 2009 |
По оценкам Минэкономразвития доля государственного участия в экономике РФ находится на уровне 50%. Сегодня взят курс на уменьшение этого показателя. Уже в 2010 году государство намерено приватизировать (передать в частную собственность) активов на сумму в 70 млрд рублей. Преследуются две цели: увеличить поступления в бюджет и избавиться от лишних активов, купленных в кризис.
Глава 1. Первые заявления
6 октября 2009 года состоялось совещание правительства по вопросу об основных направлениях приватизации 2010-2012 гг. Краткие результаты ▼:
- Государство намерено выручить от приватизации 2010 г. в 10 раз больше, чем планировалось ранее — 70 млрд руб.
- Активы планируется продавать неспеша и по рыночным ценам.
- Правительство намерено в конце 2010 — начале 2011 г. продать доли в «Совкомфлоте», «Росгосстрахе» и отдать аэропорт «Шереметьево» в управление «хорошей управляющей компании».
- Пока не планируется приватизация таких крупных компаний с госучастием, как «Роснефть», «Аэрофлот», РЖД, Сбербанк, ВТБ и «Газпром нефть»
Конечно, помимо этого ходят слухи о продаже долей в других компаниях, однако они не подтверждены официальными заявлениями ▼.
5 комментариев
Помнится продавали как-то воинскую часть на Рублевском Шоссе.
Не хочется искать, но цены, по которым изначально было продано, были бы привлекательными даже для пенсионеров. :)
+3Да — это похоже повальная тенденция (о воинских частях). На самом деле, после распада Советов призыв уменьшился на порядок и военные объекты, рассчитанные на «старую» армию, стали через чур огромны. Так что продажа таких объектов является делом логичным и повсеместным. А по поводу стоимости могу сказать, что на примере «моего местного-личного-домашнего» ракетного училища, распродающего свои земли по кусочкам (~10 аукционов) — люди передающие её в частную собственность пытаются выжать максимум.
+2Как по мне, так именно РЖД и Сбер нужно бы приватизировать.
+1потом к маме не доедешь за 1000)))
+1Почему же не доедешь?)
Именно тогда я, например, смогу выбирать между поездом и самолетом, когда еду от Москвы до Магнитогорска. А пока что выбор в пользу самолета, естественно..
У того же Гуриева, как я помню, то ли в Мифах экономики, то ли в какой-то статье говорится о возможности вычленения из РЖД компаний, которые будут работать в европейской части России, где ж/д сеть развита.
Извиняюсь за комментарий: понимаю, что насчет "не доедешь" это шутка, конечно) Просто обидно, что нужно тратить такие деньги на билет до дома.
+1